TYLNA POMKA HAMULCOWA HAMULCA TYŁ SUZUKI GSX-R 600 750 GSXR 750 K8 K9 L0

• marka: SUZUKI GSX-R 600 750 GSXR 750 K8 K9 L0
• rocznik 2008-2010 a dokładnie nasz egzemplarz był z 2008 roku
• pojemność: 750ccm
• moc: 110KW = 150KM
• oznaczenia:

Stan bardzo dobry, cena za komplet ze zdjęć.

Inne przedmioty do Suzuki GSX-R 750 na naszych pozostałych ofertach, które śmiało można montować w ASO - legalne pochodzenie.

⭐ SZUKASZ TYLNEJ POMKI HAMULCOWEJ HAMULCA TYŁ DO SUZUKI GSX-R 600 750 GSXR 750 K8 K9 L0 Z PEWNEGO ŹRÓDŁA? - DOBRZE TRAFIŁEŚ !

Ten egzemplarz to konkretna używana część.

✅ CO W ZESTAWIE Z TYLNĄ POMKĄ HAMULCOWĄ HAMULCA TYŁ ?

Część sprzedajemy w komplecie tak jak jest przedstawiony na załączonych zdjęciach.

✅ DLACZEGO WARTO KUPIĆ TYLNĄ POMKĘ HAMULCOWĄ HAMULCA TYŁ DO SUZUKI GSX-R 600 750 GSXR 750 K8 K9 L0 W ACR AUTO CZĘŚCI RUDKA ?

✅ Bezpośredni importer - sami sprowadzamy części z Anglii, Holandii i krajów skandynawskich gdzie auta mają lepsze drogi, regularne serwisu i zwykle niższe przebiegi.

✅ Pewność:

Ten konkretny silnik został wymontowany z lekko uszkodzonego motocykla, a przed demontażem był uruchamiany - odpalał bez problemu i pracował równo.

⏳ ZALECENIA MONTAŻOWE:

Przy montażu każdej używanej części motocyklowej zalecamy wykonanie podstawowych czynności serwisowych zapewniających prawidłowe działanie i bezpieczeństwo:

✅ Dokładne oczyszczenie i sprawdzenie części przed montażem (brak uszkodzeń, korozji, luzów, wycieków).

✅ Wymianę elementów eksploatacyjnych takich jak: uszczelki, oringi, śruby, płyny, paski, łożyska czy smary.

✅ Montaż zgodny z instrukcją producenta przy użyciu odpowiednich narzędzi - w szczególności klucza dynamometrycznego (moment dokręcania).

✅ Kontrolę współpracujących elementów , np. przewodów, mocowań, czujników, linek i uszczelek, które mogą wymagać wymiany.

✅ Uruchomienie i test działania po montażu - weryfikacja szczelności, poziomu płynów i prawidłowej pracy układu.

⚙️ USZKODZENIA?

To, co widzisz na zdjęciach - to właśnie kupujesz . Staramy się robić fotografie z każdej strony, aby ewentualne drobne uszkodzenia były widoczne. Czasami zdarzają się drobne pęknięcia plastiku, zgnieciona rurka lub drobne ślady transportu.

W takich przypadkach trzeba te części przełożyć zw swojego silnika. Nie ma to wpływu na pracę jednostki - silniki przed demontażem były uruchamiane i pracowały poprawnie. Zawsze staramy się dobrać najlepszy egzemplarz z dostępnych.