SILNIK N721

• marka: SUZUKI GSF 600 S BANDIT
• kod silnika: N721
• rocznik: 1995-2004
• pojemność silnika: 599ccm
• MOC: 78-80KM
• przebieg: 42 655km

Silnik Suzuki o oznaczeniu N721 , stosowany m.in. w modelu Suzuki GSF 600 Bandit z rocznika około 2001 . Jest to czterocylindrowa, rzędowa jednostka benzynowa, 4-suwowa, DOHC, 4 zawory na cylinder , chłodzona powietrzno-olejowo , zasilana gaźnikowo.

Pojemność silnika wynosi 599 cm³ / 600 cm³ , moc fabryczna według danych katalogowych wynosi około 78–80 KM przy 10 500 obr./min , a moment obrotowy około 54–56 Nm przy 9500 obr./min . Silnik współpracował z 6-biegową skrzynią manualną i napędem łańcuchowym.

Silnik pasuje do modeli:

Suzuki GSF 600 Bandit / Bandit N 600 produkowanych w latach około 1995–2004 , przy czym po wyglądzie i oznaczeniach ten egzemplarz najpewniej odpowiada wersji z rocznika 2000 .

Suzuki GSF 600 S Bandit / Bandit S 600 z tego samego okresu, szczególnie generacja około 2000–2004 , w zależności od osprzętu, mocowań i wersji rynku.

Silnik używany z demontażu, sprawny. W komplecie ze wszystkim tak jak jest to widoczne na zdjęciach. Inne przedmioty do niego na naszych pozostałych ofertach.

⭐ SZUKASZ SILNIKA N721 DO SUZUKI GSF 600 S BANDIT Z PEWNEGO ŹRÓDŁA? - DOBRZE TRAFIŁEŚ !

Ten egzemplarz to konkretny używany silnik z importu, który był odpalany przed demontażem i ma autentyczny przebieg .

✅ CO JEST W ZESTAWIE SILNIKA DO SUZUKI GSF 600 S BANDIT N721 ?

Silnik sprzedajemy w komplecie tak jak jest przedstawiony na załączonych zdjęciach.

✅ DLACZEGO WARTO KUPIĆ SILNIK N721 DO SUZUKI GSF 600 S BANDIT W ACR AUTO CZĘŚCI RUDKA ?

✅ Bezpośredni importer - sami sprowadzamy części z Anglii, Holandii i krajów skandynawskich gdzie auta mają lepsze drogi, regularne serwisu i zwykle niższe przebiegi.

✅ Pewność:

Ten konkretny silnik został wymontowany z lekko uszkodzonego motocykla, a przed demontażem był uruchamiany - odpalał bez problemu i pracował równo.

❗️ZALECENIA PRZY MONTAŻU SILNIKA N721 DO SUZUKI GSF 600 S BANDIT :

Przy montażu używanego silnika motocyklowego zalecamy rutynową wymianę elementów eksploatacyjnych:

✅ olej silnikowy + filtr

✅ płyn chłodniczy

✅ świec zapłonowych

✅ kontrola lub wymiana rozrządu / łańcucha (typowa procedura przy każdej wymianie)

✅ kontrola sprzęgła, pasków, przewodów i uszczelek

Są to części naturalnie zużywające się, dlatego nie podlegają gwarancji . W silnikach z niskim przebiegiem wymiana może nie być konieczna, ale zalecamy ich sprawdzenie dla pewności.

⚙️ USZKODZENIA?

To, co widzisz na zdjęciach - to właśnie kupujesz . Staramy się robić fotografie z każdej strony, aby ewentualne drobne uszkodzenia były widoczne. Czasami zdarzają się drobne pęknięcia plastiku, zgnieciona rurka lub drobne ślady transportu.

W takich przypadkach trzeba te części przełożyć zw swojego silnika. Nie ma to wpływu na pracę jednostki - silniki przed demontażem były uruchamiane i pracowały poprawnie. Zawsze staramy się dobrać najlepszy egzemplarz z dostępnych.

☺️ CO NAS WYRÓŻNIA ?

✔️ 15 lat doświadczenia - od 2011 roku z powodzeniem działamy w branży

✔️ Zgrany zespół ludzi z doświadczaniem - pracujemy razem od lat, każdy zna się na swoich fachu

✔️Sprawdzone źródła części - importujemy je samodzielnie, unikając ryzyka niewiadomego pochodzenia.

✔️ Realne zdjęcia i opisy - tworzone przez nas, nie kopiowane z Internetu

✔️ Pomoc przy dopasowaniu - dobieramy części na podstawie numeru części lub danych auta